Le Népal découvre des boîtes noires d’avions après le crash le plus meurtrier en 30 ans Par Reuters

Le Népal découvre des boîtes noires d’avions après le crash le plus meurtrier en 30 ans Par Reuters


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© Reuters. Des gens se tiennent près de l’épave sur le site de l’accident d’un avion transportant 72 personnes à Pokhara, dans l’ouest du Népal, le 15 janvier 2023. REUTERS/Bijay Neupane

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Par Gopal Sharma

KATMANDOU (Reuters) – Des chercheurs ont trouvé lundi l’enregistreur vocal du poste de pilotage et l’enregistreur de données de vol d’un vol de passagers qui s’est écrasé, tuant au moins 70 personnes dans le pire accident d’avion au Népal depuis 30 ans, ont déclaré des responsables.

Les données des enregistreurs pourraient aider les enquêteurs à déterminer ce qui a causé la chute de l’avion Yeti Airlines ATR 72, transportant 72 personnes, par temps clair dimanche juste avant d’atterrir dans la ville touristique de Pokhara.

(GRAPHIQUE : Crash aérien au Népal, https://www.Reuters.com/graphics/NEPAL-CRASH/dwvkdakgxpm/chart.png)

Les deux enregistreurs étaient en bon état et seront envoyés pour analyse sur la base de la recommandation du fabricant, a déclaré à Reuters Teknath Sitaula, un responsable de l’aéroport de Katmandou.

En vertu des règles de l’aviation internationale, l’agence d’enquête sur les accidents du pays où l’avion a été conçu et construit fait automatiquement partie de l’enquête.

ATR est basé en France et les moteurs de l’avion ont été fabriqués au Canada par Pratt & Whitney Canada.

L’Autorité de l’aviation civile du Népal a inspecté tous les avions ATR 72 et ATR 42 opérant dans le pays depuis l’accident et n’a trouvé aucun défaut technique, a-t-elle déclaré lundi dans un communiqué.

Il y a actuellement 16 avions ATR 72 et trois ATR 42 avec plusieurs compagnies aériennes dans le pays, a déclaré un responsable de l’autorité de l’aviation.

Les sauveteurs ont lutté contre le temps nuageux et la mauvaise visibilité lundi alors qu’ils parcouraient une gorge de rivière à la recherche de passagers portés disparus, plus de 24 heures après l’accident.

Deux autres corps ont été retrouvés lundi, portant le nombre de morts à 70, a déclaré Navin Acharya, un responsable du centre de coordination des secours de l’aéroport de Katmandou. Les recherches ont été annulées pour les deux autres personnes disparues à la tombée de la nuit et reprendront mardi, a-t-il déclaré.

Le responsable de la police de Pokhara, Ajay KC, a déclaré que tous les corps avaient été envoyés à l’hôpital.

Dans la capitale Katmandou, une centaine de personnes ont allumé des bougies lors d’un rassemblement à la mémoire des victimes de l’accident et ont appelé le gouvernement à garantir des normes de sécurité appropriées, ont déclaré des témoins.

Les condoléances ont afflué du monde entier, y compris du Vatican.

« Sa Sainteté le pape François vous adresse ses condoléances ainsi qu’à toutes les personnes touchées par cette tragédie, ainsi que ses prières pour ceux qui sont impliqués dans les efforts de rétablissement », a déclaré le cardinal secrétaire d’État Pietro Parolin dans un message au président du Népal.

Des images de Reuters du site de l’accident ont montré des sauveteurs regardant les restes calcinés de l’avion près d’une gorge de montagne.

L’avion, sur un vol régulier de Katmandou à Pokhara, porte d’entrée de la pittoresque chaîne de montagnes de l’Annapurna, transportait 57 Népalais, cinq Indiens, quatre Russes, deux Sud-Coréens et une personne chacun d’Argentine, d’Irlande, d’Australie et de France.

(GRAPHIQUE : Historique des vols de l’avion népalais écrasé, https://www.Reuters.com/graphics/NEPAL-CRASH/jnpwywjkapw/graphic.jpg)

Quelques minutes avant l’atterrissage de l’avion dimanche, le pilote a demandé un changement de piste, a déclaré lundi un porte-parole de l’aéroport de Pokhara. « La permission a été accordée. « Nous ne demandons pas (pourquoi), chaque fois qu’un pilote nous demande, nous donnons la permission de changer d’approche », a déclaré le porte-parole Anup Joshi.

L’accident de dimanche a souligné la nécessité pour le gouvernement de dissoudre l’Autorité de l’aviation civile du Népal (CAAN), qui réglemente les compagnies aériennes et gère les aéroports, ont déclaré des experts.

« Le gouvernement doit immédiatement séparer l’organisme de réglementation et le fournisseur de services en divisant l’Autorité de l’aviation civile du Népal (CAAN) qui fait les deux travaux maintenant », a déclaré à Reuters KB Limbu, expert en aviation et pilote à la retraite.

« Cela conduit à un conflit d’intérêts. »

Interrogé pour un commentaire, Sitaula, le responsable de l’aéroport de Katmandou, a nié qu’il y ait eu un tel conflit dans le fonctionnement de la CAAN.

« Les responsables de la réglementation et du prestataire de services (gestion de l’aéroport) sont séparés et il n’y a pas de mouvement croisé entre les deux organismes opérant sous la même organisation », a-t-il déclaré, faisant référence à la CAAN.

Il existe neuf compagnies aériennes nationales au Népal, dont Yeti Airlines et son unité Tara Air. Les accidents d’avion Yeti et Tara ont tué au moins 165 personnes au Népal depuis 2000 sur un total de 359 morts dans des accidents d’aviation, selon les données du CAAN.

(GRAPHIQUE : Décès dans un accident d’avion au Népal, https://www.Reuters.com/graphics/NEPAL-CRASH/zjvqjenybpx/chart.png)

Au cours de ce siècle, 75 personnes supplémentaires sont mortes dans des accidents d’hélicoptère au Népal, qui abrite huit des 14 plus hautes montagnes du monde, dont l’Everest, et où des changements climatiques soudains peuvent créer des conditions dangereuses.

Les experts disent que les accidents aériens sont généralement causés par une combinaison de facteurs et que les enquêtes peuvent prendre des mois ou plus.

Anju Khatiwada, la copilote de l’avion malheureux de dimanche, a perdu son mari Dipak Pokhrel dans un accident similaire en 2006. Les restes de Khatiwada n’ont pas été identifiés mais on craint qu’elle ne soit morte.

Le Népal a observé une journée de deuil national lundi et a mis en place une commission chargée d’enquêter sur la catastrophe et de proposer des mesures pour éviter de tels incidents à l’avenir.